变通点的操作办法是:在称量测试中就可以进行偏载测试,只要保证在整个测试期间,一直到回程测试完全卸载载荷完毕的过程中,承载器一直都有载荷。 回复 24# aux8180
加10e砝码摆脱零点跟踪,是在做置零装置的准确度时添加,在规程中提到的也是零点误差或零点附近的误差,在进行其它点测试时是不加的。 本帖最后由 流连 于 2012-5-29 17:52 编辑
回复 22# aux8180
完全可以加砝码摆脱零点跟踪。
我们的做法是,在汽车衡检定偏载时有人一直站在秤台上指挥,不下秤,在移动砝码的过程中万一砝码离开秤台,仪表也不会回零。 来学习了 之前是必须要这样做,现在知道了为什么要这样做。 学习到了 很多
细节 平常没注意
多谢 楼上的诸位 翻遍了电子秤的帖子 终于找到个非常有帮助的 把它挖出来 希望更多新手能看到 感谢楼上各位老师的耐心解答 你们不止帮助了一个人 每个路过的都会有收获的 E0是置零误差 之前不知道E0=0.5g是怎么来的,现在终于明白了。检定规程上很多要求,不知道为什么这么做!鉴别力测试还是很困惑! hanhz 发表于 2015-5-13 20:18
E0是置零误差
什么叫置零误差啊 helikiss 发表于 2015-5-18 14:23
之前不知道E0=0.5g是怎么来的,现在终于明白了。检定规程上很多要求,不知道为什么这么做!鉴别力测试还是 ...
怎么样来的啊,求解 版主您好!现在JJG539-2016数字指示秤已经发布了,看了之后,发现有几个疑问,望能给予解答。第一点,关于偏载方面的,在7.5.11.1通用要求的“d)若秤具有零点跟踪装置,在本检定中超出其工作范围。”这句话是什么意思?还有“b)点,根据7.5.5所述的方法确定每个加载位置示值的误差。一般情况,只需在检定开始时确定零点误差就可以满足要求。”这句话的意思是不是说,我们在计算偏载时的修正误差Ec=E-E0,这里的E0是不是就是b)所说的,刚开始做偏载前所做的零点误差?就是附录A第13页检定记录格式偏载带*载荷所测得的带*的误差E,也就是说计算偏载时的修正误差所需的E0不能用前面的置零准确中的误差E0代替。 终于搞懂了,学习了,谢谢各位
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