电子轨道衡所说的断轨和不断轨有什么区别?
断轨和不断轨有什么区别,影响的精度各有什么不同? 轨道衡是国家质检总局授权给铁路计量部门检定的,地方计量技术机构都不参与这轨道衡的检定,这个问题估计很难找到人回复。 以前听说的:断轨就是把轨道断开,做基坑、安装秤体,就像汽车衡一样,秤体在14米左右,一般是整车静态计量。做基础、安装的周期长。不断轨就是在原有的轨道上安装传感器,或者现场更换一截铁轨,无基坑,安装时间短,几个小时即可安装结束,是动态秤重。 断轨的精度较高,因为它是相对独立的,而不断轨的误差较大,受环境条件制约较多 好像不断轨主要是铁路部门用于检测超偏载的,而一般的企业单位普遍用断轨,就像楼上所说的精度高。 断轨和不断轨有什么区别,影响的精度各有什么不同?
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