检衡车能否作为衡器检定装置的主标准器
我听说省局计量处原则同意可将计量检衡车作为衡器检定装置主标准器的一部分，是否可行？求解。 不能，比如吊砝码的吊车也不能。 检衡车只不过是标准器的运载工具而已，只能算是辅助工具，不能作为主标准器。 把检衡车作为衡器检定装置的主标准器，这得是多么专业的脑袋才能想出来啊 主标准器应有准确的量值及误差范围，进行周期检定，做期间核查，能实现量值的溯源，检衡车显然不能做主标准器。 但在检测的时候砝码不够可以用检衡车替代 检衡车只不过是标准器的运载工具而已，只能算是辅助工具，不能作为主标准器。 "大多先用检衡车做初步检测"?检测啥？
我们先用撬杠撬撬，看是否回零，问问你们省局，撬杠能不能算辅助检测装置？ 不行的，现在很多机构都是直接把车开上去走几下就了事，这种是不符合要求，检衡车最多只能做辅助设备. 有些机构就是有衡检车，带的砝码也不够。 本帖最后由 moonkai 于 2014-3-4 16:34 编辑
从来不按规程检的，砝码放一放，然后都是用我们公司的叉车代替砝码滚一滚，这样就好了。其实听他们法定计量检定机构的人说应该是用砝码滚，我要求用砝码滚，他们的脸色立马就不好看了。汽车衡属于强检范围，归他们管理和检定，不敢得罪，只能接受这样的检定。 回复 10# moonkai
他们使用叉车，是为了更快速方便的把各传感器的数据调试成一致，如你所愿使用砝码去滚一滚偏载，假如贵企业的汽车衡最大称量为100吨，8个传感器，那么每个传感器至少需要施加14吨砝码，而且还得使用方形砝码，要是圆柱砝码，就巴掌那么大个位置，摆放不下那么多砝码滴；8个传感器依次做下来需要加载112吨砝码，半天时间就没了，如果还需要调试，再考虑调试后的复核，估计一天的工作就消耗在这项目上了。 回复 9# 武敏志
一辆检衡车在不超载的情况下，顶多能携带30吨砝码，绝大多数检衡车一次性只能携带（10~20）吨砝码，大吨位汽车衡，如果要求满量程检定，检定成本非常高的，而且检定成本是由使用方承担的，我敢说你搞了一次绝对不会再想第二次。 我们这，标准考核时检衡车列为主要配套设备一栏，但定为主标准器从理论上来说显然不合适。然而在实际检定过程中，很多单位恐怕直接就把检衡车当作主标准器使用了。用标准砝码的工作量实在是太大，有时真是心有余而力不足。如果某一天新的检定方法诞生了，大家也就不会讨论这处问题了。 回复 11# 海狼
按规程就应该这么检，否则十几分钟搞定，这几千块钱也太容易专了吧 本帖最后由 海狼 于 2014-3-6 16:12 编辑
回复 14# huahu
我还是那句话，你要求计量所严格依据规程来执行的结果几乎是你要求了一次，不会再要求第二天次了。我可以告诉你，一台100吨的汽车衡，严格依据计量检定规程执行计量检定，从组织砝码运输到现场和计量检定完毕后的砝码回库，大约需要三至四天，如果贵企业自己有货车以及吊车或者叉车来运输装载砝码，或许成本还能令贵企业接受，如果是租货车以及吊车或者叉车，整个检定工作完毕后的成本大约接近一万元（不包括检定费哦），这么折腾下来，你很可能得到的是检定结果通知书而不是你期望的检定证书。我这样说不是要有意调侃你，而是我们这现实世界里，许多表面上看起来很好的规则其实根本就没法去执行，因为执行下去的结果就是成本高的令人没法接受或者是完全没有条件去执行（几年前颁布的一本计量检定规程，国内根本就不能制造符合计量规程要求的标准物质，可这规程就颁布实施了，这样的计量检定规程叫基层计量所如何去执行？）；中国的衡器计量检定规程和欧美国家一样，都是参考国际计量建议制定的，但是欧美国家对上路载重货车的要求是最大质量不允许超过60吨，欧美国家的执行力度你也应该知道，因此欧美国家汽车衡最大称量就是60吨，国内对上路行驶的载重货车最大质量要求是55吨，而实际呢，你懂滴，目前100吨的汽车衡都不算大秤哦，我所了解的信息是北方投入使用的汽车衡最大称量已经达到300吨了，如果按照要求检定这台300吨的汽车衡，绝大多数计量所都会要求周边计量所提供砝码援助，这样折腾下来的结果是成本高达好几万；我认识的一个同行告诉我，他曾经应企业的要求这么操作过一次，150吨的汽车衡，周边市县兄弟所送来的大小砝码堆积如山，折腾了好几天，最后的检定成本令企业的经理哑口无言，从此再也不再要求严格执行计量检定规程了。 版主说的很好，实际上“这么折腾下来，你很可能得到的是检定结果通知书而不是你期望的检定证书”是一定的，因为现在电子汽车衡在检定过程中时间长了会出现蠕变 回复 11# 海狼
我们公司的是20吨的，你说检一次2500元，计量所够本吗？ 回复 17# moonkai
20吨汽车衡的检定成本不是很高的，企业安排叉车协助配合，主要是为了快速方便，缩短检定时间。 本帖最后由 yukqin 于 2014-3-18 20:12 编辑
从来不按规程检的，砝码放一放，然后都是用我们公司的叉车代替砝码滚一滚，这样就好了。其实听他们法定计量 ...
moonkai 发表于 2014-3-4 16:31 http://www.gfjl.org/images/common/back.gif
二十吨的汽车衡，十吨砝码拖来压压差不多的了。不会差多少分量的。不过二十吨的话，我看看不少企业自己调成2kg甚至1kg分度值的都有。 回复 15# 海狼
很同意你的观点 是啊！带那么多砝码去现场不现实啊！而且工程量确实也巨大啊！市级所一辆检衡车要检几百台，也检来不及啊 可以，我们这里就是这样的。 如此技术要求，检定机构如此服务，真令企业界汗颜了，这质量还去哪儿保证哪？？？ 上百吨的衡器，其使用精度应该是不高的，没有必要再去要求四角的偏差。从技术上来说，要是能够改成单个传感器的标定就好了，一个简单的可移动的液压装置就可以解决问题。 海狼 发表于 2014-3-6 13:43
回复 14# huahu
说的好按标准规程执行的成本太高了
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