玥珖公主 发表于 2016-1-6 17:17:39

温度开关

有谁做过汽车用温度开关的误差试验，可以共享点信息吗

斤斤计较 发表于 2016-1-6 20:26:08

用干体炉吧？把传感器放进干体就好了不是

玥珖公主 发表于 2016-1-6 22:10:39

不是不能做，用油槽水槽等也可以做，是在不同的介质中切换温度相差很大，其原因是什么?有人试验后有结论吗?

ssooss 发表于 2016-1-6 23:02:02

玥珖公主 发表于 2016-1-6 22:10
不是不能做，用油槽水槽等也可以做，是在不同的介质中切换温度相差很大，其原因是什么?有人试验后有结论吗? ...

和介质应该没有太大关系，和升降温的速率有很大关系。还有温度开关的反应速度有关系。

ssooss 发表于 2016-1-6 23:03:21

用带开关动作自动记录的干体炉是比较好的选择

hblgs2004 发表于 2016-1-7 08:14:15

与热传递速率有关，不同介质可能热传递速率不一样

ssooss 发表于 2016-1-7 12:05:57

hblgs2004 发表于 2016-1-7 08:14
与热传递速率有关，不同介质可能热传递速率不一样

所以要控制升降温的速度

tianlove 发表于 2016-1-7 21:05:00

汽车用温度开关？是不是启动风扇的的？温度达到一定地步以后就启动风扇降温？这个取决于怎么用，开关的切换差也要测出来。

玥珖公主 发表于 2016-1-7 22:21:58

其标准名称为：温度用温度报警器，标准号是QCT208-2007，可能很多变速箱、发动机上都在用。我们公司的产品上也有选用，但我按标准测试后技术参数总是不达标，我们对这种报警器的性能也不是十分了解，而生产企业好象还没有我们重视一些问题，与其无法进行沟通处理，所以希望能在这里找到个对此器件做过试验的专家能给出一点指点。

啄木鸟 发表于 2016-1-8 19:59:58

月光厉害 我搞多年都没有找到标准

mgrxszdm 发表于 2016-1-11 12:57:08

应该还有温度滞后造成的切换差

ssooss 发表于 2016-1-11 19:20:18

mgrxszdm 发表于 2016-1-11 12:57
应该还有温度滞后造成的切换差

所以要控制升降温的速率，这样能接近开关的实际动作值。

MaxSJ 发表于 2016-1-14 23:57:32

新人报到，多谢照顾！

Zhu_XiaoT 发表于 2024-5-24 11:16:21

ssooss 发表于 2016-1-11 19:20
所以要控制升降温的速率，这样能接近开关的实际动作值。

升降温的速率对开关的动作温度有多大的影响 我看规范上说1℃/min对动作温度的影响最大不超过0.25℃ 这个有没有根据

jiliangxiangzi 发表于 2024-6-14 10:13:46

需要用速率可以控制的恒温槽
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