探讨关于电子汽车衡的检定问题

原帖由 方建国 于 2007-6-14 17:07 发表

你就50吨砝码，请问是如何严格按检定规程要求检定100吨衡器的？
替代法检定规程上是有严格规定的，小弟弟，先学好规程在说话。这个规程不是那么好严格执行的，因为它不是一个好规程，适用性极差。 ...

50吨砝码还不能严格按检定规程要求检定100吨衡器的？
小弟弟，你是怎么学好规程的？

你一个县都有300多台汽车衡,怎么不购买台检衡车???买台50t的检衡车工作上顺利的多啊.我这市区内才50多台汽车衡,我检定合格的砝码也就10t.具体检定过程中确实没法按照规程来做.比如说使用替代法,很多企业要不就是找不到理想的替代物,要么就是嫌麻烦花钱.

"江苏省的检定费标准，100t的5000元，每年检两次"
如果我们也有这样的收费标准,那检定工作太好干了.

1.大型衡器的检定的确很麻烦.但我个人认为有许多替代的方法.不一定要用很多的砝码.现在的称重传感器价格那么便宜.再差劲的传感器达到称量标准还是绰绰有余.定期更换传感器也是一种方法.
2.衡器的安装是很重要的.再准确的衡器在当时检测是好的.如果复位,限位等不好的话.后期的问题会很多.
3.一些衡器厂家尽量缩小成本.导致一些衡器在大吨位称台变形等问题的产生.这样力值不能正确传递,导致称量不准,线性不好等问题.

我这里也是有这样的情况，首先砝码的足重是个问题，还有现在基层计量人员的检定技能急需提高，至于向不向社会招聘相应的人员、这要看你们那里的情况，我们这里是没有的。

60T的枰,用10T砝码,加车配重

从社会上或从企业招聘合同工

我是计量新人，初来请大家多关照！

我们这儿检定汽车衡都是按规程进行，唯一不足的是砝码不够，对检定偏载可能会有一点问题，砝码少检定偏载时有一些问题可能无法发现。