电子汽车衡

今天检定了一台SCS-40D的电子汽车衡,4个传感器,先是检定了4角,超过允许误差范围,我就这情况,把该秤用5t标准砝码重新标定,再检定4角,误差比较小,最后我先叫一辆大车先上地秤,后再把5t砝码放在该秤,显示正常!之后我又叫车子往秤体的前面开,记录了数字,再往秤体后面开,结果误差相差近100kg.想问下是怎么回事?

你的四角根本没有调好.用一个大量标定以后再进行四个角的调整.按照要求调节好角差.有必要调整一下鉴别力.
如果角差调节好了以后,还出现了你上面说的问题.说明安装有问题.或者是结构有问题.
40吨的有100公斤的误差是非常大的了

首先是检测偏载，假如偏载的误差是在允差内的话，使用载重车上汽车衡测试前后差，前后相差接近100kg的话，应该是汽车衡的水平出现了问题。测试下汽车衡的水平，显示重量轻的那头的传感器要加垫钢板或者是显示重量重的那头的传感器要降下，秤台要调整到水平状态。
载重车从汽车衡的左边上来，测试载重车在汽车衡前点、中间、后点三点的显示值。然后载重车从汽车衡的右面上来，测试三点的显示值。六个点的显示值是否一致，误差是否在允差内。

四角调好再校正，四角偏差那么大，怎么校正也没有用的

5t砝码太少了，应该至少用20t砝码标定。偏载也至少要用10t砝码。

那么可以用替代法进行偏载测试不！

县级局哪有那么多砝码哦，计量检定所就6t多砝码，而且我们在检定那台汽车衡是在一家粮食加工企业，没有替代物！对于一台有误差的秤，先校四角，如果4角有误差不能调整，接下来我们应该怎么做呢？

主要原因前面都已说的很清楚了，四角误差没有调好。
我的经验，单台面四传感器的汽车衡是比较好调试的。按照你说的型号应该是数字式电子汽车衡，从仪表就可以调整四角误差，5吨砝码虽不多，但用来调一台40吨的秤还过得去。只要秤本身没有问题。
如果角差不能调整又比较大，我想先从秤台查起，看看是否平衡，受力是否均匀。还不行，就要考虑传感器了。

调角砝码太少，或没调准。
你算一下就知道了。5t调角，假如A角是+8kg，B角是-7kg，他们的差就是15kg，30t车压在A角和B角的差可能要达到90kg。
所以说压角的砝码越少，角差要调的越准，最好不差2kg。数字秤应该好调。

5t砝码调40吨的秤角偏差应该说可以，关键是方法：将称重显示器的分度值调整到标称分度值的1/10，这样调好角偏差后进行标定（要求无风的条件下进行），然后将分度值调到标称值即可。如果秤体的前、后仍然误差很大，就要考虑水平问题，原则上4角的水平不超出5mm，方法：水平管以一角为基准测量，钢板垫平即可。另外还有一种可能就是秤台下面有东西顶住了台面。最好将4角的传感器盖板打开检查一下传感器的状态。

原帖由 朱辽平 于 2007-7-31 22:54 发表
那么可以用替代法进行偏载测试不！

可以。我们为了加快维修进度，经常用5吨的叉车进行偏载调整、测试，快捷又方便，很管用的。

调角可以不用砝码的，我们都是用叉车，12吨左右，只要把各角调成一样就行，然后一定要标定。

原帖由 龙之怒 于 2007-8-2 10:43 发表
县级局哪有那么多砝码哦，计量检定所就6t多砝码，而且我们在检定那台汽车衡是在一家粮食加工企业，没有替代物！对于一台有误差的秤，先校四角，如果4角有误差不能调整，接下来我们应该怎么做呢？ ...

如果4角有误差不能调整，就要判断接线板有问题还是传感器有问题。如果没有数字万用表或没有测量经验，简单的方法就是替换法：先替换接线板，然后替换有问题角传感器（有问题时总有一个角的偏载数值和其他3个角的数值不一致）。