《四轮定位仪校准规范》征求意见稿

一、概述
　　　根据国质检办量函（2011）259号文件《关于做好国家计量技术法规制（修）订计划的通知》和国几工参委发（2011）20号关于2011年批准立项的通知的要求，由辽宁省计量科学研究院、南京市计量监督检测院、中国测试技术研究院为主要起草单位，辽宁省产品质量监督检验院、上海一成汽车检测设备科技有限公司、吉林大学为参加单位负责修订《四轮定位仪校准规范》。在校准规范的修订计划立项之前和修订过程中，专业委员会的领导非常重视，多次电话了解情况，并组织相关人员到吉林大学、一汽大众（奥迪）检车线和辽宁省计量科学研究院开现场会，找出存在的问题、研究解决方案，为新的校准规范编写提出了明确的目标。
　　　我们按照JJF1071-2010《国家计量校准规范编写规则》的规定编制校准规范，并做了相关试验，于2012年3月完成征求意见稿。现向全国几何量工程参量计量技术委员会委员、国内四轮定位仪的生产企业、汽车制造和维修企业以及各个计量校准技术机构广泛征求意见，通过信件和邮件传送征求意见稿。
　　　
二、修订校准规范的目的和意义
　　　随着我国经济的发展，汽车工业技术的突飞猛进，汽车行驶速度越来越高，汽车的操纵稳定性对汽车安全的影响越来越重要。汽车车轮定位参数的准确性直接影响到汽车操纵的稳定性，四轮定位仪的准确与否对汽车行驶安全至关重要。为了保证四轮定位仪测量准确，给各级计量技术机构提供四轮定位仪检测的技术依据，我们专业委员会推出了JJF1154-2006《四轮定位仪》。从那时起，全国很多地方都开展了这项工作，积累了大量的工作经验。目前，新型的3D影像式四轮定位仪已被广泛使用，整车生产厂家也越来越多的使用在线非接触式四轮定位仪。这些四轮定位仪的工作原理与光电传感器式的不同，原有的《四轮定位仪》校准规范和检测设备已无法完成这些仪器的校准工作。
　　　车辆在出厂时，车轮定位参数都是根据设计要求预先设定好的。这些定位参数共同用来保证车辆驾驶的舒适性、经济性和安全性。但是，由于车辆在行驶一段时间后，这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸(特别是高速行驶时突然遇到不平路面)、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。一旦定位角度由于任何一种原因产生变化，就可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不良现象的出现。这使得车辆在高速行驶时非常危险。
　　　目前我国对公路行驶的汽车实行强制年检，如果汽车车轮定位角度偏离设计参数会直接影响年检项目“侧滑”的检验结果。
　　　汽车四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数，并与设计参数进行对比，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整的测量仪器。四轮定位仪是目前汽车维修单位使用比较频繁的重要检测设备，其机械零件磨损、电子器件的老化和损坏不可避免，而维修单位一般都不具备校准该仪器的条件和设备，所以修订四轮定位仪校准规范，替代原有的四轮定位仪校准规范，使计量校准人员按照技术要求和校准周期进行校准，以确保四轮定位仪的检测数据准确是非常迫切和必要的。
　　　
三、编写依据
　　　JJF 1001-2011   通用计量术语及定义
　　　JJF 1071-2010   国家计量校准规范编写规则
　　　JJF 1059-1999   测量不确定度评定与表示
　　　JJF 1094-2002   测量仪器特性评定
　　　JT/T 505-2004   四轮定位仪

楼主好，目前有没有比较好在设备用来检测四轮定位仪？有的话推荐下谢谢

请问    新规程什么时候开始实施呢？

就是想问下新规程什么时候实行呢

新规范大概什么时候开始实施呢，现在有新的校准装置了吗？

四轮定位仪自动校准装置 WFA―Ⅵ  
在网上没找见   能否看看

新规程开始实施了吗？

楼主好，目前有没有比较好在设备用来检测四轮定位仪？有的话推荐下谢谢！
楼主，你发表的话，兄弟们咨询，你也回复下嘛，都是很实诚的请教你的，

回复 5# 爱咋咋地


    刚刚开始征求意见，征求两轮意见，还要开会讨论，然后报审，最后报批，至少还要1年到1年半的时间，算快的了。

楼主好，目前有没有比较好在设备用来检测四轮定位仪？有的话推荐下谢谢
赵子龙 发表于 2012-5-29 16:22

    不客气滴说：国内真正可用而且好用的检定装置凤毛麟角，既要考虑下厂携带方便，又要保证检定的准确度，既要覆盖所有检定项目，还要覆盖各种被检器——几乎没有。
起草《四轮定位仪校准装置》校准规范，才能有效规范国内的检定装置。

楼主好，目前有没有比较好在设备用来检测四轮定位仪？有的话推荐下谢谢