汽车衡反复出现问题怎么办？

我公司一台120T的汽车衡每段的吨位总是出现反复不平，磅秤为4节磅，有10个传感器，每个传感器30T，具体情况如下：2013年9月21日修理情况如下：
一、磅秤图示：
二、打开磅秤发现2-7线和4-9线的连接轴孔变形，后用汽吊将磅秤吊出，将其修好。
三、10只传感器的零点从1号传感器到10号传感器的顺序分别是：
-100、-340、-60、-120、-80、-180、-280、-60、-140、-80
四、10只传感器的内码从1号传感器到10号传感器的顺序分别是：
600、1340、1660、1420、900、760、1360、1420、1660、740
五、10只传感器空秤状态下的受力情况从1号传感器到10号传感器的顺序分别是：
700、1680、1720、1540、980、940、1640、1480、1800、820
六、自重为4吨左右的叉车挑2吨砝码进行点调
点调的数据从1号传感器到10号传感器的顺序分别是 ：
6665KG、6645KG、6650KG、6655KG、6655KG、6650KG、6640KG、6640KG、6645KG、6645KG；
然后按照6650KG进行调平，调平后的系数从1号传感器到10号传感器的顺序分别是：
0.99650、1.00100、0.99950、0.99850、0.99900、0.99900、1.00100、1.00100、1.00100、1.00100.
七、然后用35吨左右的叉车走段
从左往右上磅停七段，从第一节到第四节磅秤的数据分别是：35660KG→35670KG→35660KG→ 35660KG→35660KG→35670KG→35660KG；
从右往左上磅停七段，从第一节到第四节磅秤的数据分别是：35650KG→35670KG→35660KG→ 35660KG→35660KG→35660KG→35650KG。
段校调平后系数从1号传感器到10号传感器的顺序分别是：
0.99700、1.00060、0.99960、0.99900、0.99920、0.99940、1.00100、1.00130、1.00060、1.00100
八、最后补充标定：35660KG，将分度值改为20KG，结束。
重点来了：第二天直接用35吨左右的叉车走段时发现第四节秤段上的数据跌下来了
从左往右上磅停七段，从第一节到第四节磅秤的数据分别是：35540KG→35540KG→35540KG→ 35540KG→35540KG→35540KG→35520KG；
从右往左上磅停七段，从第一节到第四节磅秤的数据分别是：35540KG→35540KG→35540KG→ 35540KG→35540KG→35540KG→35520KG；

段校调平后系数从1号传感器到10号传感器的顺序分别是：
0.99720、1.00020、0.99980、0.99910、1.00180、0.99960、1.00060、1.00150、1.00090、1.00200
第三天更换了5号传感器，然后如9月21日的步骤将秤调平，结果第四天又出现了这样的情况—直接用35吨左右的叉车走段时发现第四节秤段上的数据跌下来了：
从左往右上磅停七段，从第一节到第四节磅秤的数据分别是：35760KG→35760KG→35760KG→ 35760KG→35740KG→35740KG→35740KG；
从右往左上磅停七段，从第一节到第四节磅秤的数据分别是：35760KG→35780KG→35760KG→ 35760KG→35760KG→35740KG→35740KG；


请各位大侠帮忙看看，这该如何是好？小的感激不尽！

你的秤是120t，分度值设定10kg，分度数12000，就是不合理，一般设定50kg，分度数也达到2400。尤其室外汽车衡，你的秤又那么长，受风力的影响很大的，一阵风过来可以飘几十公斤，所以你按10kg分度值来调整不可能做到一样的。我看你如果按照50kg分度值的要求，应该基本上在允差要求内。

你用的是什么传感器，什么仪表？承台够不够力？
应该不是分度值的问题，我们这里150T都是10kg分度值，正常的话都不会出现问题。

有的传感器更换了，有的没有，这样新更换的与没有更换的传感器受力上存在差异，会存在一个磨合期，多磨合磨合可能会好的。

你的秤是120t，分度值设定10kg，分度数12000，就是不合理，一般设定50kg，分度数也达到2400。尤其室外汽车 ...
wangdada 发表于 2013-9-27 12:04

   呃，应该不是这个原因，我们公司十几台秤都是这样设定的，分度值一般是20KG，在调试的时候放到10KG来调试，其他磅都还好，就是这个磅2-7线传感器系数不太好降，第四节磅秤当天调平后，到了第二天再看时，就会比另外三节秤低20KG。

你用的是什么传感器，什么仪表？承台够不够力？
应该不是分度值的问题，我们这里150T都是10kg分度值，正常 ...
叶问 发表于 2013-9-27 18:29

   我们用的传感器是：QS/D30T的数字传感器，仪表是D2002E的仪表，秤台还行，就是连接轴孔已经严重变形了，不过轴孔已经修好了。修复前的连接轴孔：
；
修复后的轴孔


仪表：

有的传感器更换了，有的没有，这样新更换的与没有更换的传感器受力上存在差异，会存在一个磨合期，多磨合磨 ...
zhoujidai 发表于 2013-9-28 09:45

也可能存在这方面的原因，所以决定把一路线上的传感器同时更换，这样会减小传感器受力的差异。这个办法也只能是针对这种比较麻烦的磅弄，否则成本就升高了。

感谢wangdada、叶问、zhoujidai三位专业人士的关注与回复，希望有更多热心的专业人士提出更多的办法，谢谢！

1、用3000分度传感器做10kg分度值本身就是错误，不稳定的。
2、你根本不会调试，学习一下检定规程，按照规定的测试方法调试。

汽车衡没有问题，是你的方法及对规程的理解有问题，120吨的汽车衡分度值一般应该是50kg，并不是分度值调得越低越好。10kg分度应该是天平了，遗憾的是汽车衡永远变不了天平，这就是你的困惑之处。

回复 9# 流连


   高手，一眼就看出来了。我以前不是干这个的，也就是在1年前公司把我调到这个岗位，跟着一个老师傅后面学的，这些步骤都是从老师傅那儿学来的，对于这个检定规程我还真没看过。这个检定规程哪有？请告知，谢谢！

回复 10# jhjczx


   公司的秤规定使用分度值为20KG。调磅的时候，为了能够看出哪一路线的传感器系数需要微调，也就把分度值设在了10KG进行调试。汽车衡平衡度确实很难达到理想的平衡。这样的困惑已经有1年多了……

楼主提的这个现象让人很困惑，什么叫做“当天调好，第二天就掉下来了”？姑且不论调试的过程有什么问题，首先要看看在当天到第二天的过程中发生了哪些事件，有哪些因素可能影响调试结果，为什么是在第二天发生“掉下来”事件而不是一小时后发生？断电重启之后会不会也发生“掉下来”的现象，地基会不会出现沉降，调试过程进行了几次重复，还是先做一个排查吧。

跟分度值肯定没关系的，调试 时候越小越好，我感觉还是传感器问题灵敏度多一样吗？

回复 13# sky1983914


   谢谢您的提醒，我会对此进行排查！

回复 14# feifei5731


   传感器灵敏度不一样，但没有太大的差距，如果差距太大的话，我们就会换掉了。谢谢！

回复 5# 风高放火
你那低20kg是显示的值，需要附加小砝码才能看的清究竟少多少。

误差大还有个原因是基础沉降或那两个传感器没找平，或许要垫薄钢板。能不能解决问题还要试试才知道。

别想那么多，我看你几组数据，断定以上俩原因，其它都没问题。

JJG539-1997中华人民共和国国家计量检定规程（数字指示秤）我看了，好流弊，不明觉厉。关于规程里具体的操作还是非常陌生的，还请大神们多多指点！

检定规程就误差计算和鉴别力难点，多看几遍，多测试几遍，再搜集点资料，自己再多思考下，就懂了。关于汽车衡分度值问题要参考JJG555-1996的第4.8.6条。你的传感器一般都是C3级的，具体含义参考称重传感器检定规程。至于调试、维修和标定的学习，检定规程不规定这个，需要你自己跟师傅学、或者找些资料自学，在论坛里或QQ群里讨论，慢慢提高。

回复 21# 秦时明月


    是的，检定规程对于我来说比较难，公司里的检定设备只有30个 1t砝码 。这是我这里使用的传感器 。谢谢秦时明月！

C3传感器最大检定分度数为3000，所以120吨的汽车衡，检定分度值应该是50kg，楼主把汽车衡分度值设置为10kg来调试，这台汽车衡的分度数已经达到12000个了，传感器和仪表根本就不能支持这么高的准确度，过低的分度值，许多时候已经超出仪表的正常工作要求了，是难以调试的；还有一种情况，就是秤台或者传感器有问题。
楼主所在的企业对汽车衡的要求蛮高的，但看你发的仪表和传感器说明书，如果楼主的企业和许多国企采购汽车衡时都一样要求仪表传感器要么是进口的要么是外资企业生产的话，我告诉你实情吧，你的仪表和传感器都是宁波柯力生产的，宁波柯力专门生产全是英文标示说明的仪表和传感器，就是提供给衡器厂家忽悠国企的。
另外，检定和调试修理完全是俩回事情。

1、用3000分度传感器做10kg分度值本身就是错误，不稳定的。
2、你根本不会调试，学习一下检定规程，按照规 ...
流连 发表于 2013-9-28 19:54

   流连量友：您好！我所在的公司也有120吨的汽车衡，偶尔也会出现与其它秤比对时数值不同的问题，所以我非常希望您能说一说像楼主这个秤应该怎样调试，本人一定好好学习，非常感谢！

回复 24# heczds


   1：采购好质量的汽车衡。   2:  基础要严格按照要求施工，水平一定要控制好。
   3：仪表技术手册是不能缺少，不然没法调试。
   4：要有足够的标准砝码，如120吨汽车衡，至少也得配置90吨砝码，首次检定，必须120吨砝码。只是，成本很高哦，国内99%的企业都难以承受这么高的成本，不能接受这点，神仙都没法。