电子汽车衡检修接线备忘单

电子汽车衡检修接线备忘单
自己根据  衡器检定员qq群  内江 群主 给我的接线盒图
做了些修改
希望大家用的上
另外有什么需要修改的请留言 电子汽车衡检修接线备忘单.rar (9.47 KB, 下载次数: 89)

2009-2-28 11:08 上传

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倒，兄弟搞的太复杂了吧，而且感觉你这图也就只是个接线盒的图而已，接线盒里各对应的是秤台那一个角都不清楚啊。

说明书或接线盒的盖子反面有接线图。另外，即使填写了备忘单上的“【激励____Ω】【 信号____Ω】【绝缘___MΩ】”等值，实际工作中可能用到的很少或从直流阻值上很难判别出传感器的好坏吧。对于数字或模拟传感器，有这方面判别技巧的高手请介绍一下。

[ 本帖最后由 下雨 于 2009-2-28 22:39 编辑 ]

原帖由 海狼 于 2009-2-28 13:22 发表
倒，兄弟搞的太复杂了吧，而且感觉你这图也就只是个接线盒的图而已，接线盒里各对应的是秤台那一个角都不清楚啊。

呵呵 对应的角  可以在接线盒图里自己标啊

原帖由 下雨 于 2009-2-28 22:29 发表
说明书或接线盒的盖子反面有接线图。另外，即使填写了备忘单上的“【激励____Ω】【 信号____Ω】【绝缘___MΩ】”等值，实际工作中可能用到的很少或从直流阻值上很难判别出传感器的好坏吧。对于数字或模拟传感器，有这方 ...

做这份备忘  是为了修理后的秤  以后调修的时候方便 我们这有的时候雷击过的秤 要全部更换配件 和出厂时根本就不一样了

如果怀疑传感器有问题，楼主是否采用测量【激励___Ω】【 信号___Ω】【绝缘__MΩ】直流阻值的方法来判断好坏？如果更换接线盒、上下碗、信号线、传感器等，我觉得不需要在备忘单上记录，对以后调修没有帮助。
对于东西走向的秤台，可统一规定东南角是1角；对于南北走向的秤台，可统一规定西南角是1角。或根据铭牌、接线盒位置规定角的位置。

轻装上阵,带上原始记录,万用表,两把一大一小起子,就干.不需记录太复杂.6楼就是其中一种方法.如更换后发生变化,只需花20分钟左右(或更短)就可找出传感器与接线盒电位器的对应关系.

我们都是画了图的，出去打印一份即可，到达现场后就直接检定测试，以前是使用小砝码，一天就只检定一台汽车衡，不在乎查找传感器与接线盒电位器的对应关系的那点时间，现在使用检衡车，一天至少也得安排俩台汽车衡的，谁知道下一台汽车衡的检定调试是否顺利呢，能节省些时间最好。

呵呵，能整理出来也难能可贵！证明了这位仁兄做事的严谨。

我写过关于调试的相关论文，也告诉过大家很多实用的知识。看到楼上有人谈到，我顺便再重复一下。
关于传感器的偏载是由：传感器输出灵敏度和输出阻抗决定，这也就是接线盒在称重中的作用。对于数字式的来讲，接线盒就只是起到把线接在一起的作用，偏载靠仪表来修正系数。
称重传感器出现的故障一般有：超载后电桥断路或形成半桥电路，通过量他的输入输出阻抗可以判断。一般厂家出厂的合格证上的值是空载在测力机上量的，所以你量到的输入在正负几个欧姆内都属于正常。还容易出的故障就是绝缘下降，这个最明显的表现就是数字上下漂移不稳定。一般在2000M以上不会出现上述的漂移。具体要判断需要用绝缘仪或高阻计。

不知为何要查找传感器与接线盒里电位器的对应位置？我们初装模拟秤或后来更换传感器时，都是将1角传感器接到接线盒里1号端子，2角接2号，等等。或给传感器信号线套上号码管，便于识别、查找。对于数字秤，我们有时对应接，有时随便接。
9楼提示的全桥变半桥、绝缘下降现象，我以后测试试，我们平时不用这种方法。听说测传感器绝缘应用50V摇表，怎么能判断出它绝缘应在2000兆欧以上？

其实画不画出来都不要紧，要判断接线盒里那个端子对应秤体上哪个角的传感器很简单的，不用一分钟就OK了！也不用拉扯线的。

9楼说“还容易出的故障就是绝缘下降，这个最明显的表现就是数字上下漂移不稳定。一般在2000M以上不会出现上述的漂移。具体要判断需要用绝缘仪或高阻计。”不知用普通数字万用表200兆欧档来测绝缘度行不行，有没有用啊？请指教。

其实在平时检定过程还是比较简便的。

在接线盒内划记号就OK了