机动车检测用气象单元校准装置溯源
机动车检测用气象单元校准装置依据什么溯源比较合适，JJF1101没有温湿度的变化率，JJF1564温度范围是5到5度， JJF 2214-2025《机动车检测用气象单元校准规范》 shiroiho 发表于 2025-11-21 15:43JJF 2214-2025《机动车检测用气象单元校准规范》
是气象单元校准装置，这个规范里的标准器 zhongzheng713 发表于 2025-11-21 15:55
是气象单元校准装置，这个规范里的标准器
那就还是拆开来计量啊，环境箱就按环境箱，其他温湿度计气压表风速计露点仪什么都是按照相应的方法去检校 本帖最后由 zhongzheng713 于 2025-11-24 13:12 编辑
shiroiho 发表于 2025-11-24 09:24
那就还是拆开来计量啊，环境箱就按环境箱，其他温湿度计气压表风速计露点仪什么都是按照相应的方法去检校 ...
主要是感觉没有合适的规范，送检出的证书是按JJF1101环境温湿度，没有温湿度变化率，按JJF1564温湿度标准箱，范围是5度到50度，覆盖不了气象单元的-20度到50度 zhongzheng713 发表于 2025-11-24 12:45
主要是感觉没有合适的规范，送检出的证书是按JJF1101环境温湿度，没有温湿度变化率，按JJF1564温湿度标准 ...
1.校准的范围可以扩大或缩小，所以只要标准器范围够就行。2.所谓温度变化率不能按照波动度进行确认吗？ shiroiho 发表于 2025-11-25 09:20
1.校准的范围可以扩大或缩小，所以只要标准器范围够就行。2.所谓温度变化率不能按照波动度进行确认吗？ ...
是想着按温湿度标准箱规范出，没给出。还有一个大气压力参数的系统密封性造成的最大压力差不超过0.1 kPa，这个参数用什么方式溯源啊 zhongzheng713 发表于 2025-11-25 10:53
是想着按温湿度标准箱规范出，没给出。还有一个大气压力参数的系统密封性造成的最大压力差不超过0.1 kPa ...
JJF 2119-2024 《低气压试验箱校准规范》 shiroiho 发表于 2025-11-25 10:54
JJF 2119-2024 《低气压试验箱校准规范》
我看这个规范里没有这项啊 zhongzheng713 发表于 2025-11-25 12:28
我看这个规范里没有这项啊
确实！那这个项目就很难确认了，只能通过双方协定方法去出证校准。哎真的是，气压箱不带气密性项目，校准装置溯源还非要写个气密性……编制的好啊 shiroiho 发表于 2025-11-25 13:29
确实！那这个项目就很难确认了，只能通过双方协定方法去出证校准。哎真的是，气压箱不带气密性项目，校准 ...
规范编的让人头疼，再请教个问题，我们想建机动车检测油温的这标，用什么依据比较合适啊 zhongzheng713 发表于 2025-11-25 13:39
规范编的让人头疼，再请教个问题，我们想建机动车检测油温的这标，用什么依据比较合适啊 ...
机动车检测油温的传感器？就是常见的铂电阻应该，可以JJG 229-2010《工业铂、铜热电阻》。当然也可能不太适用，比如那个油温传感器不能拆，那就只能用标准温度计比对着测量了 shiroiho 发表于 2025-11-26 09:39
机动车检测油温的传感器？就是常见的铂电阻应该，可以JJG 229-2010《工业铂、铜热电阻》。当然也可能不太 ...
是机动车检测油温的传感器，我们这省院出的证书依据的是透射式烟度计，我想着用数字温度计不知道合适不 zhongzheng713 发表于 2025-11-26 09:50
是机动车检测油温的传感器，我们这省院出的证书依据的是透射式烟度计，我想着用数字温度计不知道合适不 ...
我觉得也可以，比铂电阻出法简单多了 shiroiho 发表于 2025-11-27 09:34
我觉得也可以，比铂电阻出法简单多了
好的，多谢！
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