汽车衡计量现场[活动]

弱弱的问：太重的车上路损坏马路？
弱弱的问：50吨-100吨得需要几台次大车，路途远近也是带50%以上砝码？全国行得通？

这种方法成本很高，应该要有改进的了

太牛了，我们也打算在2014年购买一台检衡车，不知道买什么样车，既省钱又实用，请大家指教。

目前世界上没有比砝码更准确的方法。

和24#同样的问题，求解

开眼界了。。。。。

六年前的帖子，收到一些羡慕、肯定，也招到很多的质疑，回来看看，收集一些，“砝码运输费很贵”、“成本要多少？”、“太浪费人力、物力和时间了”、“按检定规程的话非常麻烦”、“一般企业难以承受”、“太劳民伤财了”、“没必要晒”、“不现实”、“砝码维护费用太高”、甚至来了“太重的车上路损坏马路？”、“全国行得通？”
我们是搞计量的，负责计量器具的检定。
因为以上原因不能保证计量器具的准确度，那我们岂不是失职？
我做错了？还有更好的方法能保证汽车衡的检定准确？哈哈，估计又要挨批了、、、人家100吨汽车衡称的车能上公路，我们拉砝码的车就不行？

哈哈，厉害厉害

我们这最大的电子秤200吨，而且大部分在山区，就是有200吨砝码，也根本没办法上全量啊

200吨的车没有？
那200吨的秤干嘛用？汽车衡不是称汽车的吗？

明显不现实，100T那得要多少砝码车来拉，成本得多少？用叉车还得请个有叉车证的人来开才行。北京都不现实，别说其它地方了，一天能弄一台地磅就行了。

到处都是拉100吨货的载重车，所以才有100以上的汽车衡，怎么拉100吨砝码就不可能？
每天超载车到处跑，每年拉几次砝码路就压坏了？
顶起来、、、哈哈

检定20吨的汽车衡，使用8吨砝码，是否符合要求？

向这样的计量所人员致敬，我单位的120T汽车衡，计量所只拉了4T砝码，我提出检分辨力，还说检哪没意义

什么时候，我们这里也有这样的车子就好了！

搞120t、150t甚至200t的，超载超限车都是从这些地方开进开出的，源头都没有治理好。应该限制汽车衡的最大秤量不超过80t。

规模如此庞大，吓傻了

我们是小汽车用的汽车衡，一般用一些比较重的物件来定期校验，比如发动机。

真是吓到我了

太雷人了，早听说有车拉砝码吊车吊砝码的，不晓得居然能这么壮观呢。。

牛！有这么多砝码！

学习了，真是打开眼界

触邪 发表于 2008-12-26 08:17
这种计量方式也太浪费人力、物力和时间了吧！！

大哥，这怎么能叫浪费，有标准不认真执行规程才叫浪费。

估计许多基层计量所的衡器检定员最痛恨的就是上级或者用户要求必须严格依据计量检定规程开展汽车衡检定，而经历过这种检定的企业计量主管人员，十有八九也是非常痛恨的，因为据我所知，不管是主动还是被动经历过严格依据JJG539检定汽车衡的企业计量主管人员，他们都不想再来一次。

寒风竹 发表于 2016-6-20 21:50
估计许多基层计量所的衡器检定员最痛恨的就是上级或者用户要求必须严格依据计量检定规程开展汽车衡检定，而 ...

现在我们很多公司没有半量以上砝码不认可检定数据，习惯了就好，为了保证称重的准确性，必须的。
不存在“不想再来一次”的想法，每年最少检定两次。